- 第1節(jié) 第一章
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民國(guó)歷史上，曾經(jīng)活躍著一批另類(lèi)人物，他們稟賦各異，身份不一，或居廟堂之高，或處江湖之遠(yuǎn)，既受過(guò)近代西方文明的沖擊和洗禮，又心懷著悠悠中華五千年文明不能自棄的情結(jié)，掙扎在傳統(tǒng)與現(xiàn)代之間，奔走于權(quán)力與實(shí)業(yè)兩端，同時(shí)又眷顧著民族文化的傳承事業(yè)。在此類(lèi)人物當(dāng)中，朱啟鈐與雍劍秋可謂典型。
朱啟鈐，字桂辛，號(hào)蠖園，祖籍貴州開(kāi)陽(yáng)，1871年生于河南信陽(yáng)。朱啟鈐之所以能夠步入仕途，攀援上交通系這顆政壇大樹(shù)，應(yīng)該說(shuō)與其顯赫的家世有關(guān)。其父朱慶墉，出身秀才，早年師從貴陽(yáng)著名學(xué)者傅壽彤。傅乃清乾嘉年間漢學(xué)大師洪亮吉的再傳弟子，不僅博學(xué)多才、學(xué)問(wèn)精深，而且官至河南按察使、布政使，在政學(xué)兩界都吃得開(kāi)。朱傅兩家的淵源極深，朱啟鈐祖父朱士熙中過(guò)舉人，曾任湖南某地知縣，是朱家步入仕途的第一人。朱士熙便是傅壽彤父親傅湟的學(xué)生。后來(lái)傅壽彤將長(zhǎng)女傅夢(mèng)瓊嫁給了朱啟鈐的父親朱慶墉。這樣，兩家的師生之誼，更添上了姻親之好，傅壽彤也就成為朱啟鈐的外祖父。朱啟鈐一生興趣廣泛，知識(shí)淵博，文化素養(yǎng)非同一般官場(chǎng)中人。1916后，歲當(dāng)中年，務(wù)實(shí)干練，且人際圓通的朱本可以像其他北洋政客一樣，繼續(xù)奔走于權(quán)力場(chǎng)，但他卻掉頭而去，從此退出政界，人生旨趣出人意料地轉(zhuǎn)移到了對(duì)傳統(tǒng)藝術(shù)的研究上面去了，可以說(shuō)與朱家這種濃郁的文風(fēng)大有干系。
值得一提的是，傅壽彤另有一女，所嫁之人乃是晚清大學(xué)士瞿鴻禨。瞿一度貴為慈禧太后的工部尚書(shū)、軍機(jī)大臣，是晚清政壇權(quán)重一時(shí)的人物。因緣際會(huì)，這位瞿大人也就成了朱啟鈐的姨丈。
在這樣的家世背景下，朱啟鈐可以說(shuō)一抬腳便可輕松步入政壇。
1891年，瞿鴻禨赴成都出任四川學(xué)政，年僅20歲的朱啟鈐便貼身跟隨他數(shù)年。數(shù)年中，瞿對(duì)朱啟鈐竭力培養(yǎng)，極為關(guān)愛(ài)，不惜對(duì)其耳提面命，精心調(diào)教，令朱啟鈐進(jìn)步之余，感激不盡。瞿對(duì)青年朱啟鈐一生的作為和思想產(chǎn)生了重大影響，以致朱的字跡都與瞿相似。
同袁世凱的堂叔袁保恒培養(yǎng)袁世凱的方式一樣，瞿也不斷地創(chuàng)造條件讓朱啟鈐做事歷練。特別是1896年，朱啟鈐在萬(wàn)縣參予工程建設(shè)并專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)施工事宜，對(duì)朱后來(lái)的人生影響至深。朱后來(lái)在北洋政府內(nèi)務(wù)部長(zhǎng)任上成功主持北京正陽(yáng)門(mén)的改造，成為近代中國(guó)第一位改造北京城的政府官員，以及卸任后留心于工程營(yíng)造，親創(chuàng)中國(guó)營(yíng)造學(xué)社，自任社長(zhǎng)，淵源實(shí)在于此。
在瞿鴻禨的大力提攜下，朱的仕途坦蕩，很快被保舉為知縣，不久又調(diào)入京師任職于京師大學(xué)堂譯學(xué)館工程提調(diào)。瞿鴻禨后來(lái)雖然失勢(shì)遭貶，但由于瞿的關(guān)系，朱啟鈐得以結(jié)識(shí)徐世昌。徐世昌是晚清民初官場(chǎng)上宦海沉浮幾十年不倒的大官僚，本著“圓通、沉穩(wěn)、柔韌、機(jī)警”的八字官經(jīng)，徐做事講究火候，做人拿捏分寸，做官注意風(fēng)向，所以得以周旋在各種政治勢(shì)力中，始終有官可做。憑借與袁世凱早年相與的交情，徐在袁世凱就任北洋大臣時(shí)期，便成了可以與袁帷幄暢談的幕中密友。由此，徐也掌握了一把打開(kāi)權(quán)貴之門(mén)的鑰匙，成了當(dāng)時(shí)各種人物巴結(jié)的對(duì)象，使他日后具備了周旋各派之間的資本，一度成為當(dāng)時(shí)最是顯赫的政治派系之一交通系的領(lǐng)袖人物。
交通系發(fā)軔于晚清，覆滅于1927年，幾乎與北洋軍事集團(tuán)相始終，前后達(dá)半個(gè)世紀(jì)之久。
晚清時(shí)期，中國(guó)社會(huì)處于歷史轉(zhuǎn)型期，中央政府獨(dú)裁行政的統(tǒng)治能力受到削弱，權(quán)威漸失，加上新式人才匱乏，以致無(wú)法行使某種行政職能，于是社會(huì)政治生活中便出現(xiàn)了各種各樣的派系集團(tuán)，開(kāi)始拾遺補(bǔ)缺，漸至不可或缺，形成事實(shí)上的權(quán)力中心。在此大背景下，交通系便應(yīng)運(yùn)而生了。確切地說(shuō)，交通系是伴隨著晚清鐵路、航運(yùn)、郵政、電報(bào)所謂交通四政的發(fā)展而崛起的政治派系集團(tuán)。
這一派系的政治能量巨大，為同時(shí)期其他派系所遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及，原因在于：第一、政治上不預(yù)設(shè)定見(jiàn)，緊跟北洋實(shí)權(quán)派，先隨李鴻章，后跟袁世凱，最后又攀上段祺瑞；第二、經(jīng)濟(jì)上霸占著交通四政為基礎(chǔ)發(fā)展起來(lái)的實(shí)業(yè)資本，實(shí)力雄厚，是當(dāng)時(shí)中國(guó)實(shí)權(quán)派不得不拉攏依靠的對(duì)象；第三、派系中擁有一批響當(dāng)當(dāng)?shù)念I(lǐng)袖人物，如早期梁士詒、中期徐世昌、末期曹汝霖，使得交通系始終擁有維持人心的精神力量，凝聚力自然強(qiáng)于其他派系。
此外，交通系在民初政壇上強(qiáng)勢(shì)不倒的地位，與它注意吸納似朱啟鈐之類(lèi)的能人政客，并通過(guò)這些人廣泛結(jié)交社會(huì)各階層頭面人物不無(wú)關(guān)系。
朱與徐相識(shí)，瞿鴻禨尚未遠(yuǎn)離權(quán)力中心，地位遠(yuǎn)在徐這位袁世凱小站練兵的幕僚之上。不過(guò)兩人地位很快發(fā)生逆轉(zhuǎn)，1907年后，瞿因忤逆慈禧旨意，與當(dāng)權(quán)派奕劻發(fā)生矛盾，被罷斥回籍，而徐因袁當(dāng)年派他去西安孝敬慈禧太后一大筆救命銀子的關(guān)系而日益得寵。但徐未因瞿地位的衰落而冷落朱啟鈐，相反待朱日厚。原因在于朱干練務(wù)實(shí)的做事本事是徐極為欣賞和急切需要的。此前朱已投貼給徐，算是徐的門(mén)生。
舊時(shí)讀書(shū)人大都有三類(lèi)老師：幼年負(fù)責(zé)開(kāi)蒙心智，訓(xùn)練文字者為蒙師；稍長(zhǎng)治經(jīng)，教授科場(chǎng)制藝者為業(yè)師；待到參加科考奪得功名，主持該科考試閱卷者便是這個(gè)人的座師。在蒙師和業(yè)師面前，讀書(shū)人一般多自稱(chēng)為弟子或?qū)W生，只有在座師面前才自稱(chēng)門(mén)生。顧名思義，這個(gè)門(mén)便是政治權(quán)貴之門(mén)，因此座師實(shí)際上便是門(mén)生初入官場(chǎng)的政治引路人，而待到門(mén)生日后政治上發(fā)達(dá)了，座師也就多了一位政治援手。因此，“門(mén)生”總是與“故吏”一詞并稱(chēng)，奧秘就在于門(mén)生與故吏的作用相似，其數(shù)量的多寡往往決定著一個(gè)人政治地位的高低和影響力的大小。同時(shí)，門(mén)生比故吏更多一層深意，那就是可以顯示座師的學(xué)問(wèn)根基。門(mén)生質(zhì)優(yōu)量多，自然可以說(shuō)明座師的學(xué)識(shí)淵淹古今。正因如此，晚清時(shí)期，科舉雖為新學(xué)所替代，無(wú)卷可閱的官僚們，還是利用自己所擁有的政治權(quán)力和社會(huì)資源大收門(mén)生貼子。“座師”也就演變成了“坐師”——坐在權(quán)位上收門(mén)徒。學(xué)問(wèn)砥礪的味道日漸稀薄，而政治援手的意味日漸濃厚。
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